Train Simulator 2014 Stevens Pass Special Delivery Part 1 Locomotive EMD GP38 2 Ex BN HD

El EMD GP38-2 es una locomotora diesel-eléctrica de cuatro ejes del tipo conmutador camino construido por General Motors, Electro-Motive División. Parte de la línea Dash 2 EMD, el GP38-2 era una versión mejorada de la GP38 antes. La energía es proporcionada por un motor de 16 cilindros EMD 645E, que genera 2,000 caballos de fuerza (1,5 MW). [1] La mayoría construido todavía permanecer en servicio a partir de 2013 debido a la facilidad de mantenimiento y fiabilidad excepcional.

El GP38-2 difiere externamente desde la GP38 anteriormente sólo en detalles menores. Su seña de identidad más distintiva es el visor del nivel de agua de refrigeración en el lado derecho del largo capó. Las cubiertas de la caja de la batería de los 2s Dash se atornillan abajo en vez de bisagras. Se puede distinguir de la GP39-2 contemporánea y GP40-2 en que sus raíces motor roto tenía dos tubos de escape, una a cada lado del ventilador freno dinámico, si está equipado, mientras que el GP39-2 turboalimentado y GP40-2 tiene una pila única. El GP39-2 tiene dos ventiladores del radiador en la parte trasera del capó largo como el GP38-2, mientras que el GP40-2 tiene tres. También estaba disponible con un alto corto capó, común en las unidades de Norfolk Southern, o un corto capó baja, que se encuentra en la mayoría de los otros ferrocarriles.

El GP38-2W es una variante canadiense del GP38-2 y un precursor de unidades de ancho de punta de hoy. Se distingue fácilmente por su gran nariz cómoda cabina canadiense. 51 de estas locomotoras fueron producidos por los ferrocarriles nacionales canadienses durante 1973-1974.

Hay nieve por encima de los escudos de inercia de filtro de las entradas de aire centrales detrás de la cabina; las cajas eléctricas y soplador equipo detrás de la cabina también difieren en detalle de un GP38-2 estándar. Ellos son por lo demás idéntico

1.799 ejemplos de este modelo de locomotora se construyeron para los ferrocarriles estadounidenses y las empresas industriales, 257 de los ferrocarriles y los industriales canadienses, 156 para ferrocarriles mexicanos e industriales, y la unidad 1 de exportación para los saudíes ferrocarriles del gobierno. Un total de 31 GP38-2s fueron construidos con altos-short-campanas que contienen generadores de vapor para el servicio de pasajeros en los ferrocarriles mexicanos. Además, todos los 257 de GP38-2s de Southern Railway tenían altas-short-capuchas “estándar” del Sur ++++++++++
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